Neergestorte Lancaster uit 1943 wordt komende week uit het IJsselmeer gehaald

De Lancaster MK.III ED603 OL-O

Op 12 juni 1943 om 23:01 uur vertrok de Lancaster MK.III ED603 OL-O van het 83e Squadron vanaf vliegbasis Wyton Huntingdon in Engeland. De Lancaster is onderdeel van een luchtvloot van 501 bommenwerpers van de Royal Air Force (RAF) en deze zijn op missie voor een nachtelijke aanval op Bochum in Duitsland.  Er is na het vertrek vanaf de vliegbasis geen communicatie meer geweest met het toestel. Later werd gerapporteerd dat het toestel was neergestort in het IJsselmeer met het verlies van alle 7 bemanningsleden.

Het neerschieten van de Avro Lancaster ED603 wordt toegeschreven aan Kapitein Rudolf Sigmund.  Hij vloog die nacht in een nachtjager in het noorden van het IJsselmeer en schoot op 13 juni 1943 om 2:11 uur een Lancaster neer, op een hoogte van 5300 meter. 

Uit historische gegevens en naslagwerk blijkt dat alle bemanningsleden de crash niet hebben overleefd. Vier van de zeven bemanningsleden zijn tijdens de oorlog aan­gespoeld, geïdentificeerd en begraven: 

• Piloot (Flight Lieutenant) E.A. Tilbury (Stavoren Algemene begraafplaats)
• Navigator (Pilot Officer) H.E. Howsam (Workum nieuwe begraafplaats)
• Bomb Aimer (Pilot Officer) A.G. Fletcher (Workum nieuwe begraafplaats)
• Rear Gunner (Flight Officer) G.R. Sugar (Kerkhof Hindeloopen).

De overige drie bemanningsleden zijn nog altijd vermist:

• Flight Engineer (Pilot Officer) A.B. Smart,
• Wireless Operator (Flight Sergeant) R.E. Moore en
• Mid Upper Gunner (Pilot Officer) C.F.J. Sprack 

Berging

Maandag 4 septmeber a.s. begint de feitelijke berging van het vliegtuig uit het IJsselmeer. De locatie is ruim 6 km ten oosten van Breezanddijk in het IJsselmeer. Het vliegtuig ligt op een diepte van circa 4 meter. De berging wordt uitgevoerd door de Bergingsdienst van de Koninklijke Luchtmacht van de vliegbasis Woensdrecht.

De bergingsoperatie van de Lancaster ED603 is een complex proces dat met grote zorgvuldigheid wordt uitgevoerd. Het doel is om het vliegtuigwrak te lokaliseren, veilig naar boven te halen en de overblijfselen van de bemanning te bergen. De bergingsteams maken gebruik van gespecialiseerde apparatuur en duikteams om de operatie uit te voeren.

Het gebruik van damwanden rondom de locatie van het vliegtuigwrak helpt bij het weghouden van water en het creëren van een veilige werkruimte voor de bergingsploegen. Door het wegpompen van het water zijn er al delen van het vliegtuig aan de oppervlakte gekomen.

De berging van de Lancaster ED603 is van historisch belang, omdat het ons herinnert aan de dappere bemanningsleden die hun leven hebben gegeven tijdens de Tweede Wereldoorlog. Door hun moed en opoffering worden ze geëerd en herinnerd. Met de berging kunnen nabestaanden en onderzoekers meer te weten komen over wat er precies is gebeurd en wellicht kunnen nog ontbrekende bemanningsleden worden geïdentificeerd en op een gepaste manier geëerd.

Het bergingsproces vereist expertise en geduld, maar het is een belangrijke stap om de geschiedenis te bewaren en de nagedachtenis aan de bemanning levend te houden. De Gemeente Súdwest-Fryslân hoopt dat de bergingsoperatie succesvol zal verlopen en dat het verhaal van de Lancaster ED603 en haar bemanning nooit vergeten zal worden.

De Bommenwerper

De Lancaster-bommenwerper

De Lancaster-bommenwerper was een iconisch vliegtuig dat voornamelijk werd gebruikt door de Royal Air Force (RAF) tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het was een zware bommenwerper met een capaciteit om grote hoeveelheden explosieven te dragen en grote afstanden af te leggen.

De Avro Lancaster, het meest bekende model van de Lancaster-bommenwerper, werd voor het eerst operationeel ingezet in 1942. Het was uitgerust met vier krachtige Rolls-Royce Merlin-motoren, waardoor het een topsnelheid kon bereiken van ongeveer 420 km/u. Het toestel kon tot wel 9.979 kilogram bommenlast meenemen en had een vliegbereik van meer dan 3.219 kilometer.

De Lancaster-bommenwerper werd voornamelijk gebruikt voor nachtelijke bombardementen op belangrijke industriële doelen in Duitsland, zoals fabrieken, raffinaderijen en spoorweginfrastructuur. Het vliegtuig werd geroemd om zijn betrouwbaarheid en uithoudingsvermogen, waardoor het een cruciale rol speelde in de geallieerde strategie van de ‘area bombing’.

Tijdens de oorlog voerde de Lancaster-bommenwerper talloze missies uit en leverde het een belangrijke bijdrage aan de geallieerde overwinning. Het toestel werd ook ingezet voor andere taken, zoals het droppen van parachutisten en de inzet van speciale bommen, zoals de “Tallboy” en “Grand Slam” bommen die werden gebruikt tegen zwaar versterkte doelen.

Na de oorlog werd de Lancaster-bommenwerper geleidelijk uit dienst genomen, maar enkele exemplaren werden behouden voor toekomstige generaties. Tegenwoordig zijn er nog enkele luchtwaardige Lancasters over, die worden gebruikt voor luchtshows en herdenkingsevenementen om de herinnering aan deze historische vliegtuigen en hun bemanningen levend te houden.

De Lancaster-bommenwerper blijft een indrukwekkend symbool van moed en vastberadenheid, en het blijft een eerbetoon aan de dappere mannen en vrouwen die betrokken waren bij luchtoperaties tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Meer informatie

Filed under: bommenwerper, IJsselmeer, Tweede Wereldoorlog | Tagged: Neergestorte Lancaster uit 1943 wordt komende week uit het IJsselmeer gehaald |